Chính phủ Trung Quốc đang cân nhắc áp dụng một quy định mới nhằm ngăn chặn việc bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Đây là một phần trong nỗ lực nhằm loại bỏ hiện tượng bán xe cũ “0 km”, tức là những chiếc xe được đăng ký và bảo hiểm nhưng chưa bao giờ được lái hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế.
Hiện tượng “xe cũ 0 km” đã xuất hiện tại Trung Quốc do sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Các nhà sản xuất ô tô và đại lý đã đạt được điều này bằng cách đăng ký xe và bảo hiểm trước khi bán ra, cho phép họ đáp ứng hạn ngạch bán hàng nội bộ khắt khe và báo cáo hiệu suất tốt hơn. Tuy nhiên, chính quyền Trung Quốc đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước và các nhà sản xuất ô tô như BYD và Chery đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được.
Nếu quy định mới được thực thi, đây sẽ là hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận, vốn đã trở thành vấn đề toàn quốc. Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến. Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại.
Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017, đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược. Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa. Các “xe cũ 0 km” không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.
Một số chuyên gia cho rằng, việc áp dụng quy định mới này sẽ giúp ngăn chặn tình trạng gian lận và bảo vệ quyền lợi của người mua. Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng, quy định này có thể gây ra những tác động tiêu cực đến thị trường ô tô, đặc biệt là đối với các nhà sản xuất ô tô và đại lý đang cố gắng duy trì doanh số bán hàng.
Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về việc liệu quy định mới này sẽ được áp dụng hay không. Tuy nhiên, với việc chính phủ Trung Quốc đang tăng cường giám sát thị trường ô tô, có thể thấy rằng, các nhà sản xuất ô tô và đại lý sẽ phải đối mặt với những thách thức mới trong việc bán hàng và duy trì doanh số.
Tại Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, đã đưa tin về kế hoạch này và cho biết rằng, nó đang được cân nhắc để ngăn chặn việc thao túng dữ liệu bảo hiểm và cấp phép, dẫn đến doanh số bán hàng bị thổi phồng.
Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô như BYD và Chery đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được.
