Ngày 23 tháng 7 năm 2025, Jollibee Group, một trong những tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực nhà hàng và đang phát triển nhanh chóng trên phạm vi toàn cầu, đã chính thức giới thiệu thương hiệu mới của mình. Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình tái định hình chiến lược phát triển toàn cầu của công ty, phù hợp với những giá trị cốt lõi và tầm nhìn dài hạn mà họ đã đề ra.

Thương hiệu mới của Jollibee Group không chỉ đơn thuần là một sự thay đổi về hình ảnh nhận diện thương hiệu, mà còn thể hiện rõ ràng mục tiêu và sứ mệnh của công ty trong việc mang lại niềm vui cho khách hàng thông qua những trải nghiệm hương vị tuyệt vời. Quan trọng hơn, thương hiệu này nhấn mạnh vào sự phát triển bền vững và hiện đại của công ty trên thị trường quốc tế, với lấy khách hàng làm trung tâm.

Bản sắc thương hiệu mới này cũng góp phần tạo ra sự thống nhất và đồng nhất hơn cho hệ thống 19 thương hiệu đa dạng hiện có trong danh mục của Jollibee Group. Điều này không chỉ thể hiện sự chuyên nghiệp và quy mô của công ty mà còn giúp khách hàng dễ dàng nhận diện và kết nối với các thương hiệu thuộc sở hữu của Jollibee Group trên toàn cầu.

Thông qua việc ra mắt thương hiệu mới, Jollibee Group thể hiện cam kết của mình trong việc không ngừng cải tiến và đổi mới, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng và duy trì vị thế là một trong những công ty hàng đầu trong ngành nhà hàng toàn cầu.

Dubai đang nổi lên như một điểm đến lý tưởng cho các công ty công nghệ Trung Quốc đang tìm cách mở rộng hoạt động toàn cầu của mình trong bối cảnh đối mặt với nhiều thách thức tại thị trường trong nước. Các ông lớn công nghệ Trung Quốc như ByteDance, Huawei và Alibaba đang đóng vai trò quan trọng trong ngành công nghệ đang phát triển nhanh chóng tại Dubai, nơi chính phủ đang nỗ lực đa dạng hóa nền kinh tế và giảm sự phụ thuộc vào dầu mỏ.

Trung tâm của sự phát triển này là Dubai Internet City (DIC), một khu công nghệ cao nằm gần khu dân cư sang trọng Palm Jumeirah. DIC hiện là nơi đặt trụ sở của nhiều tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới như Microsoft, Google, Amazon, cùng với các đối thủ đến từ Trung Quốc. ByteDance, công ty mẹ của TikTok, hiện có văn phòng tại DIC với hàng trăm nhân viên. Công ty đưa ra những gói đãi ngộ hấp dẫn cho nhân viên Trung Quốc sẵn sàng chuyển công tác ra nước ngoài. Chuyến thăm của CEO TikTok – ông Chew Shou Zi vào năm 2024 cho thấy cam kết phát triển lâu dài của công ty tại Dubai.

Dubai đang chuyển hướng sang công nghệ như một động lực tăng trưởng mới, với sản lượng dầu hiện chỉ chiếm dưới 1% GDP. Chính phủ Dubai đã triển khai nhiều sáng kiến, bao gồm chương trình ‘thành phố thông minh’ và thiết lập ‘khu vực tự do’ như Dubai Internet City và Dubai Silicon Oasis, nhằm thu hút các công ty công nghệ. Các chính sách mở cửa này mang lại lợi thế lớn cho các công ty Trung Quốc, những doanh nghiệp đang phải đối mặt với sức ép pháp lý, cạnh tranh và suy thoái kinh tế trong nước.

Vì vậy, các công ty Trung Quốc đang tăng tốc mở rộng ra toàn cầu. Huawei đã đặt trụ sở khu vực tại DIC từ năm 2016 và hiện có 6 cửa hàng bán lẻ tại UAE, trong đó 4 cửa hàng đặt tại Dubai. Công ty đang cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ khác trong lĩnh vực dịch vụ đám mây. Alibaba Cloud cũng đã thành lập trung tâm dữ liệu tại Dubai từ năm 2016 và mở Trung tâm đào tạo Trung Đông và châu Phi tại DIC. Nền tảng thương mại điện tử quốc tế AliExpress của Alibaba đang đưa hàng hóa Trung Quốc đến khu vực.

Ngành ô tô cũng đang là ví dụ điển hình về sự phát triển. Các hãng xe Trung Quốc như BYD, Nio và Zeekr đang thiết lập sự hiện diện tại Dubai. Công ty Pony.ai có trụ sở tại Quảng Châu đã hợp tác với Cơ quan Giao thông Dubai (RTA) để thử nghiệm robotaxi. Dubai đang vươn lên thành một trung tâm công nghệ toàn cầu mới, với các chính sách cởi mở, hạ tầng hiện đại và tham vọng trở thành ‘Silicon Valley của Trung Đông’.

Trong làn sóng phát triển này, các công ty công nghệ Trung Quốc đóng vai trò tiên phong, coi Dubai là bàn đạp chiến lược để mở rộng toàn cầu. Với những nỗ lực của mình, Dubai đang ngày càng khẳng định vị thế của mình như một trung tâm công nghệ hàng đầu thế giới, nơi mà các công ty công nghệ từ khắp nơi trên thế giới có thể đến và phát triển.

Trung Quốc đã dành gần hai thập kỷ và đầu tư hơn 200 tỷ USD để phát triển ngành công nghiệp xe điện trong nước. Trong khi đó, Liên minh châu Âu (EU) đã chọn cách hỗ trợ theo khối và cho phép các nước thành viên linh hoạt ban hành các ưu đãi riêng.

Chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện được xem là một trong những ‘canh bạc’ đắt đỏ nhất của thế kỷ. Gần 20 năm qua, các chính phủ đã đầu tư hàng trăm tỷ USD vào ngành công nghiệp này, từ giảm thuế, trợ giá mua xe đến xây dựng trạm sạc và nhà máy pin.

Trung Quốc không chỉ là ‘tay chơi’ chi đậm nhất mà còn đang viết lại luật chơi của nền kinh tế xe điện toàn cầu. Từ năm 2009 đến 2023, Bắc Kinh đã chi tổng cộng 230,8 tỷ USD, tương đương 1,3% GDP năm 2023, để phát triển ngành công nghiệp xe điện. Phần lớn khoản chi này không chỉ là trợ cấp trực tiếp mà còn đến từ hàng loạt chính sách tài khóa và hành chính, bao gồm trợ giá người mua, ưu đãi thuế cho doanh nghiệp, đầu tư hạ tầng sạc và đặc quyền xe điện tại đô thị.

Vào tháng 6/2023, Bắc Kinh đã công bố gói miễn giảm thuế trị giá 520 tỷ nhân dân tệ (72,3 tỷ USD) trong vòng 4 năm cho các loại xe năng lượng mới (NEV), bao gồm cả xe điện và hybrid sạc ngoài (PHEV). Đây là gói ưu đãi lớn nhất trong lịch sử ngành ôtô Trung Quốc.

Trong khi đó, EU đã chọn một mô hình linh hoạt hơn, cho phép từng quốc gia thành viên chủ động thiết kế chính sách phù hợp với điều kiện và ưu tiên nội tại. Tính đến năm 2023, cả 27 nước thành viên EU đều đã áp dụng ít nhất một hình thức hỗ trợ tiêu dùng xe điện.

Đức đã dẫn đầu với chương trình hỗ trợ lên tới 9.000 euro/xe, miễn thuế lưu hành trong 10 năm và đầu tư hàng tỷ euro cho mạng lưới trạm sạc. Pháp cũng đã triển khai chương trình hỗ trợ người tiêu dùng với mức trợ cấp từ 4.000-7.000 euro tùy theo thu nhập và giá trị xe.

Dù mỗi quốc gia triển khai theo cách riêng, EU vẫn thể hiện quyết tâm chung trong chuyển đổi giao thông. Sau đại dịch Covid-19, EU đã phân bổ khoảng 140 tỷ euro, tương đương 20% ngân sách phục hồi NextGenerationEU, cho các sáng kiến thuộc Thỏa thuận Xanh châu Âu (European Green Deal), trong đó xe điện là một trụ cột.

Một phần lớn nguồn lực này được rót qua các chương trình trung tâm như Horizon Europe, Quỹ Đổi mới (Innovation Fund) và Quỹ Phát triển Khu vực (ERDF), ưu tiên cho công nghệ pin – mắt xích chiến lược trong chuỗi EV.