🔥 Mới 1:32 tesla model x die-cast xe hợp kim mô hình ô tô âm thanh và ánh sáng kéo lại bộ sưu tập mô hình ô tô đồ chơi ô tô đang giảm giá!

Chỉ còn 248.395 VND (giảm 22% so với giá gốc 317.946 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Cột lái trong hệ thống lái 4 bánh dùng lắp ráp thay thế cho bộ lái vô lăng 4 bánh đang giảm giá!

Chỉ còn 370.000 VND (giảm 20% so với giá gốc 462.500 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 [auth] Nước hoa thơm Ô tô Febreze Đức – Cài khe gió làm thơm [Hot] đang giảm giá!

Chỉ còn 109.000 VND (giảm 17% so với giá gốc 130.800 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Phụ gia tinh dầu mùi thơm cho xe 2 thì Singum/ Rebull/ Dâu/ BP Vistra – Atlantic Veloil GSM02 đang giảm giá!

Chỉ còn 26.250 VND (giảm 23% so với giá gốc 34.125 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Nước Hoa Ô Tô Tinh Dầu Thơm Xe Hơi 160ml Khuếch Tán Khử Mùi Ô Tô Chống Say Xe, Tán Hương Thơm. đang giảm giá!

Chỉ còn 139.000 VND (giảm 23% so với giá gốc 180.700 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Một tình huống giao thông nguy hiểm đã diễn ra tại Hà Nội vào ngày 19/7 vừa qua, gây nên sự quan tâm lớn của cộng đồng. Theo đó, một thanh niên điều khiển xe máy đã thiếu cẩn thận và không quan sát khi ra đường, đúng lúc một ô tô con đang di chuyển tới.

Tình huống này đã được ghi lại và chia sẻ trên mạng xã hội, với nhiều người bày tỏ quan điểm của mình về vụ việc. Đa số mọi người đều cho rằng thanh niên đi xe máy đã bất cẩn và không đảm bảo an toàn cho bản thân khi không đội mũ bảo hiểm, xe không có gương chiếu hậu và không gắn biển số.

Không chỉ vậy, một xe bán tải đỗ tùy tiện trên đường đã gây cản trở giao thông và khuất tầm nhìn, góp phần vào tình huống nguy hiểm này. Các ý kiến trên mạng xã hội cho rằng, tài xế ô tô con đã may mắn khi chỉ gặp một vụ việc đáng tiếc và hy vọng anh ta sẽ rút kinh nghiệm từ tình huống này.

Nhiều người cũng đồng tình rằng, trong tình huống như vậy, ô tô con nên đi chậm lại để quan sát kỹ hơn, đặc biệt khi có xe đỗ chắn tầm nhìn. Việc này sẽ giúp tài xế có thể phản ứng kịp thời và tránh được những tình huống nguy hiểm tương tự.

Bên cạnh đó, cũng có nhiều ý kiến chỉ trích về việc đỗ xe bán tải trên đường, chiếm mất một phần làn đường và gây cản trở giao thông. Việc đỗ xe như vậy tại khu vực góc cua đã khiến cho các xe khác phải đi lấn sang làn đối diện, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.

Tình huống này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Hy vọng rằng, tất cả mọi người sẽ rút ra được bài học kinh nghiệm từ tình huống này và có ý thức hơn trong việc bảo vệ tính mạng và tài sản của mình cũng như của cộng đồng.

Qua sự việc này, chúng ta cũng cần phải nâng cao ý thức về an toàn giao thông và trách nhiệm của mỗi người khi tham gia giao thông. Mọi người nên nghiêm túc chấp hành các quy định giao thông, đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Cuối cùng, việc rút kinh nghiệm và tăng cường giáo dục về an toàn giao thông là điều cần thiết để giảm thiểu các tình huống nguy hiểm tương tự xảy ra trong tương lai. Mọi người có thể tìm hiểu thêm về các quy định giao thông và cách tham gia giao thông an toàn thông qua các trang thông tin của Chính phủ Việt Nam hoặc các nguồn thông tin uy tín khác.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc này diễn ra trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi tài xế ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại tỉnh Vĩnh Long, điều khiển ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo đó, ông P. đã cầm lái ô tô đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều, mặc dù xe của ông không phải là loại xe được ưu tiên. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp, đồng thời nhấn mạnh rằng hành vi này cũng gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Cục Cảnh sát giao thông đã kêu gọi tất cả các tài xế hãy tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông đường bộ, đặc biệt là khi di chuyển trên cao tốc. Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm để đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người. Tài xế và người dân cũng được khuyến khích tham gia giám sát và báo cáo các hành vi vi phạm về cơ quan chức năng để có biện pháp xử lý kịp thời.

Trước đó, … nhiều trường hợp vi phạm luật giao thông trên cao tốc đã bị cơ quan chức năng phát hiện và xử lý nghiêm. Việc xử phạt các trường hợp vi phạm nhằm nâng cao ý thức của tài xế và đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường.

Cục Cảnh sát giao thông đã và đang đẩy mạnh công tác tuần tra, kiểm soát trên các tuyến cao tốc, nhằm phát hiện và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, giúp giảm thiểu tai nạn và đảm bảo môi trường giao thông an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ đang lên tiếng phản đối quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản do Tổng thống Donald Trump công bố. Họ cho rằng thỏa thuận này đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ.

Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, ông Matt Blunt, đại diện cho các tập đoàn hàng đầu như GM, Ford và Stellantis, bày tỏ mối quan ngại sâu sắc về thỏa thuận này. Ông cho biết cần xem xét kỹ mọi chi tiết nhưng rõ ràng đây là một thỏa thuận ưu ái cho xe Nhật Bản, những sản phẩm không có thành phần sản xuất tại Mỹ. Đồng thời, ông Blunt cũng chỉ ra rằng các hãng xe Mỹ và người lao động nước này đang bị đặt vào thế bất lợi khi vẫn phải chịu mức thuế 50% với thép và nhôm, 25% với linh kiện và xe hoàn chỉnh nhập khẩu.

Liên đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) cũng bày tỏ sự bất bình với thỏa thuận này. UAW cho rằng một thỏa thuận công bằng phải buộc các hãng xe Nhật tuân thủ theo những tiêu chuẩn mà công nhân Mỹ đã đấu tranh giành được. Nếu đây là mô hình cho các thỏa thuận với châu Âu hay Hàn Quốc, sẽ là một sai lầm nghiêm trọng. Phía Nhật Bản và Anh có thể tạm thời có lợi thế cạnh tranh tại thị trường Mỹ.

Các chuyên gia phân tích cho rằng thỏa thuận này giúp Nhật Bản có lợi thế chi phí ngắn hạn so với các đối thủ. Đồng thời, cũng có thể là ‘quân cờ domino’ đầu tiên, khiến nhiều nước khác muốn theo đuổi sự ổn định dài hạn hơn là tranh cãi ngắn hạn về mức thuế. Thỏa thuận thuế nhập khẩu này đang đặt ra nhiều câu hỏi về tính công bằng và ảnh hưởng lâu dài đến ngành ô tô tại Mỹ.

Ngành ô tô Mỹ đang phải đối mặt với thách thức lớn khi các nhà sản xuất trong nước vẫn phải chịu mức thuế cao đối với thép, nhôm và linh kiện nhập khẩu. Trong bối cảnh này, các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ đang kêu gọi một thỏa thuận công bằng hơn và bảo vệ lợi ích của ngành công nghiệp nội địa.

xref=”https://www.autonews.com/sales/fiat-chrysler-tops-us-market-share-chart-first-half-2021″>

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 23/7 trên phố Khâm Thiên, Hà Nội, khi một ô tô va chạm liên hoàn với 9 xe máy/xe điện và một người đàn ông. Vụ việc đã khiến một người bị thương nặng và nhiều phương tiện bị hư hỏng.

Thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 17h ngày 23/7/2025, tại trước số nhà 87 phố Khâm Thiên, phường Văn Miếu – Quốc Tử Giám. Ô tô biển kiểm soát 30F-498.43 di chuyển theo hướng Khâm Thiên đi Lê Duẩn đã va chạm với 8 xe mô tô, 1 xe máy điện và một nam giới đang đứng dưới lòng đường.

Nạn nhân bị đâm trực diện và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Việt Đức. Tại thời điểm nhập viện, nam bệnh nhân được chẩn đoán vết thương lóc da vùng mông trái, nghi chấn thương sọ não, chấn thương hàm mặt, chấn thương ngực kín và bụng kín. Sau hội chẩn khẩn, các bác sĩ đã chỉ định phẫu thuật cấp cứu nhằm giữ lại tính mạng cho người bệnh.

Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phân luồng, điều tiết giao thông và bảo vệ, khám nghiệm hiện trường để điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc. Bước đầu xác định lái xe là anh N.V.T (sinh năm 1971, trú tại phường Thanh Xuân, Hà Nội) có giấy phép lái xe còn thời hạn, kiểm tra nhanh không phát hiện nồng độ cồn hoặc chất ma túy.

Hiện các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra, làm rõ và xử lý vụ việc theo quy định pháp luật. Tai nạn giao thông gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng, không chỉ ảnh hưởng đến tính mạng và sức khỏe của người dân mà còn gây ra thiệt hại về tài sản và ảnh hưởng đến trật tự xã hội.

Khi tham gia giao thông, ý thức của mỗi người về việc tuân thủ luật giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Cơ quan chức năng khuyến cáo người dân hãy luôn cẩn trọng và chú ý đến các tình huống trên đường để tránh những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Công nghệ kết nối ô tô đang đối mặt với những thách thức đáng kể trong việc thuyết phục người dùng do lo ngại về chi phí và quyền riêng tư. Mặc dù đã được trang bị rộng rãi trên các dòng xe mới, nhiều người vẫn không sẵn sàng trả tiền cho các tính năng mà họ có thể thực hiện được bằng điện thoại thông minh.

Hiện nay, hầu hết các mẫu xe mới đều được trang bị màn hình kỹ thuật số kèm theo dịch vụ kết nối thông minh. Dịch vụ này cho phép ô tô kết nối với mạng di động và giao tiếp với các thiết bị kết nối internet khác như điện thoại di động. Chủ sở hữu có thể sử dụng ứng dụng dịch vụ kết nối của nhà sản xuất ô tô để xem dữ liệu đo từ xa của xe.

Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây chỉ ra rằng nhiều người dùng không còn hứng thú với dịch vụ này sau thời gian miễn phí ban đầu. Thông thường, các nhà sản xuất ô tô cung cấp 1 đến 3 năm sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, sau đó người dùng phải trả phí hàng tháng hoặc hàng năm nếu muốn tiếp tục sử dụng. Theo báo cáo từ S&P Global Mobility, tỷ lệ người đăng ký dịch vụ kết nối trong năm 2025 tiếp tục giảm năm thứ hai liên tiếp, chỉ còn 68%, so với mức 70% của năm 2024. Người dùng ở các nước phát triển tỏ ra thờ ơ với dịch vụ này.

Khảo sát được thực hiện trên người lái xe tại Mỹ, Anh, Đức, Pháp, Nhật Bản và Brazil cho thấy phần lớn người tham gia cho biết họ không sử dụng dịch vụ kết nối hoặc vì xe không hỗ trợ, không đăng ký, thậm chí không biết mình có đang dùng hay không.

Một trong những lý do hàng đầu khiến người dùng không muốn trả tiền cho dịch vụ kết nối là chi phí. Khi người dùng đã có điện thoại thông minh với khả năng định vị và điều khiển mạnh mẽ, có thể kết nối trực tiếp với màn hình xe thông qua các ứng dụng như Apple CarPlay hay Android Auto thì việc trả thêm tiền cho chức năng tương tự trong xe bị coi là lãng phí.

Ngoài ra, người dùng còn phản đối mô hình ‘tính phí để mở khóa’ những tính năng đã có sẵn trong xe. Sự không minh bạch và cảm giác bị ép buộc là rào cản khiến nhiều người quay lưng với dịch vụ này.

Người dùng cũng lo ngại về quyền riêng tư khi sử dụng dịch vụ kết nối. Họ không biết dữ liệu cá nhân của mình như vị trí, thói quen lái xe, thông tin liên lạc,.. sẽ được lưu trữ và sử dụng ra sao.

Nghiên cứu cho thấy những người đang sử dụng dịch vụ kết nối nhìn chung cảm thấy hài lòng, tuy nhiên mức độ hài lòng đã giảm so với những năm trước. Điều này cho thấy các hãng ô tô sẽ phải nỗ lực rất nhiều nếu muốn thuyết phục người tiêu dùng trong tương lai.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 22-7 trên quốc lộ 1, đoạn qua phường Bắc Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa. Chiếc ô tô con mang biển số tỉnh Đắk Lắk, chở 4 người, bất ngờ gặp sự cố và mất lái, dẫn đến va chạm với một xe đầu kéo chạy cùng chiều phía trước.

Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 9 giờ 50 phút ngày 22-7, khi anh Dương Bảo Quốc (41 tuổi, ngụ tỉnh Đắk Lắk) đang lái ô tô con chở 3 người khác di chuyển trên quốc lộ 1 từ hướng Đắk Lắk về phường Bắc Nha Trang. Khi đến khu vực gần chợ Vĩnh Lương, chiếc ô tô bất ngờ nổ lốp, mất lái và đâm vào một xe đầu kéo đang chạy cùng chiều phía trước.

Vụ tai nạn khiến ô tô con bị hất văng và lật ngửa, biến dạng hoàn toàn phần đầu. May mắn cả 4 người trên xe chỉ bị xây xát nhẹ. Cảnh sát giao thông và các cơ quan chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để xử lý vụ tai nạn và đảm bảo an toàn cho các phương tiện khác đang lưu thông trên quốc lộ.

Nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn vẫn đang được điều tra và làm rõ. Tuy nhiên, theo các chuyên gia giao thông, việc nổ lốp và mất lái có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân, bao gồm cả tình trạng kỹ thuật của phương tiện và điều kiện đường xá. Vì vậy, việc kiểm tra định kỳ tình trạng kỹ thuật của phương tiện và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông là rất quan trọng để giảm thiểu rủi ro tai nạn.

Trước cơn bão số 3, nhiều chủ xe tại Hà Nội và các tỉnh thành khác đã tất bật tìm cách bảo vệ xế cưng của mình trước nguy cơ ngập sâu. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng này không chỉ giúp giảm thiểu thiệt hại về vật chất mà còn thể hiện sự quan tâm và trách nhiệm của các chủ xe đối với tài sản của mình.

Các biện pháp được áp dụng bao gồm kê xe lên cao, chống va đập bằng cách gia cố kính xe bằng xốp, đệm mút hoặc buộc xe vào các loại phao nổi tự chế. Bên cạnh đó, một số chủ xe còn áp dụng phương pháp bọc phần đáy xe bằng bạt chống nước, thậm chí bọc kín xe như ‘bánh chưng’ bằng túi bạt dày để sẵn sàng ‘nổi’ khi nước dâng. Đây là những nỗ lực nhằm bảo vệ xe trước nguy cơ ngập sâu và giảm thiểu thiệt hại.

Thực tế, phương pháp bọc xe bằng bạt kín đã được nhiều người áp dụng thành công trong cơn bão lịch sử Yagi vào tháng 9/2024. Chị Lan Anh, một cư dân tại Thái Nguyên, đã thành công giữ được chiếc xe Kia Rio của mình nhờ bọc xe kín mít bằng một tấm bạt rộng 10m, trong khi nhiều xe khác bị ngập trắng. Câu chuyện này đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, mang lại hy vọng cho nhiều chủ xe đang tìm kiếm giải pháp bảo vệ xế cưng của mình.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng lưu ý rằng biện pháp này cần được thực hiện đúng cách để tránh ‘lợi bất cập hại’. Kỹ sư ô tô Dương Trung Kiên cho rằng việc bọc xe bằng bạt kín, túi chuyên dụng là một cách làm khá hiệu quả, nhưng cần chuẩn bị các loại bạt, túi chuyên dụng bằng vật liệu tốt, đảm bảo không có kẽ hở và bị thủng. Nếu thực hiện không đúng cách, túi có thể bị rách, nước vẫn có thể tràn vào từ đáy sàn hoặc khe hở dù rất nhỏ, thậm chí xe có thể bị lật, cuốn trôi, va đập vào tường nhà hoặc các vật dụng gây ra hư hỏng nặng.

Vì vậy, để đảm bảo an toàn cho xế cưng của mình, các chủ xe cần tìm hiểu kỹ về các phương pháp bảo vệ xe và thực hiện đúng cách. Việc chuẩn bị kỹ lưỡng và cẩn thận sẽ giúp giảm thiểu thiệt hại và mang lại sự an tâm cho các chủ xe trong mùa bão lũ.

Như vậy, với sự chuẩn bị và áp dụng các biện pháp bảo vệ phù hợp, các chủ xe có thể hoàn toàn yên tâm khi cơn bão số 3 sắp tới. Hãy luôn nhớ rằng, sự cẩn thận và chuẩn bị kỹ lưỡng là chìa khóa để bảo vệ tài sản của mình.

Thông tin thêm về bảo vệ xe trong mùa bão lũ có thể được tìm thấy tại các trang web chuyên nghiệp về ô tô và bảo hiểm.

Một sự cố đáng tiếc đã xảy ra vào chiều ngày 20/7 tại đèo Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng, khi một cây rừng bất ngờ đổ xuống đường và đè trúng một ô tô đang lưu thông, gây ùn tắc cục bộ. Sự việc xảy ra vào khoảng 13h30 cùng ngày, khi một ô tô loại 5 chỗ đang di chuyển trên quốc lộ 20 đoạn Km105+500, hướng từ Đà Lạt tới TP.HCM, thì bị một cây rừng từ phía ta luy dương ngã đổ, đè trúng.

Rất may là tài xế và người đi đường không bị thương trong sự cố này. Tuy nhiên, vụ việc đã khiến tuyến đường đèo Bảo Lộc bị ùn tắc cục bộ. Lực lượng cảnh sát giao thông đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp với người dân để giải phóng hiện trường và đảm bảo giao thông được thông suốt trở lại.

Hiện giao thông trên đèo Bảo Lộc đã được thông suốt trở lại. Tuy nhiên, người dân cần lưu ý rằng thời tiết tại khu vực phía nam tỉnh Lâm Đồng đang diễn biến phức tạp do ảnh hưởng của bão Wipha với những đợt mưa lớn kéo dài, kèm theo gió giật mạnh. Tỉnh Lâm Đồng đã khuyến nghị người dân tham gia giao thông cần cảnh giác, chủ động phòng tránh nguy cơ sạt lở đất, đá và cây xanh ngã đổ.

Khi đi qua các đoạn đèo, dốc, người dân cần giảm tốc độ, chú ý quan sát và tuân thủ nghiêm các chỉ dẫn an toàn giao thông để tránh những sự cố đáng tiếc. https://www.vietnamplus.vn cũng khuyến cáo người dân cần tăng cường cảnh giác và chủ động phòng tránh các rủi ro có thể xảy ra.

Tương tự, tại Phú Quốc, do ảnh hưởng của bão số 3 (bão Wipha), địa phương đã có mưa, dông. Các đơn vị kinh doanh du lịch được khuyến cáo phải đảm bảo tuyệt đối an toàn, không đưa khách đến chơi những nơi có sóng lớn, nguy hiểm. https://www.tcdulichtphcm.vn cũng đã đưa ra khuyến cáo tương tự, yêu cầu các đơn vị kinh doanh du lịch cần ưu tiên đảm bảo an toàn cho khách du lịch.

Sau cơn mưa giông dữ dội kéo dài từ chiều ngày 19/7, nhiều khu vực tại Hà Nội vẫn đang trong tình trạng ngổn ngang. Mưa giông mạnh đã khiến nhiều cây cối bị bật gốc, nằm chắn ngang đường, gây cản trở nghiêm trọng đến việc di chuyển của các phương tiện giao thông.

Đến thời điểm hiện tại, vẫn còn nhiều xe cộ mắc kẹt giữa các cây cối bị đổ ngã. Cảnh tượng hỗn độn và khó khăn trong việc di chuyển đang diễn ra ở nhiều tuyến đường. Tuy nhiên, lực lượng chức năng và người dân đang tích cực phối hợp để dọn dẹp và giải tỏa các cây cối ngã đổ, nhằm nhanh chóng khôi phục lưu thông và đảm bảo an toàn cho người dân.

Trước đó, cơn mưa giông mạnh đã gây ra tình trạng cây cối bị đổ ngã trên diện rộng. Nhiều khu vực tại Hà Nội bị ảnh hưởng nặng nề, khiến cho việc đi lại trở nên khó khăn. Hiện tại, các lực lượng chức năng đang nỗ lực hết sức để sớm đưa tình hình về trạng thái bình thường, đồng thời cảnh báo người dân tăng cường cảnh giác để đảm bảo an toàn trong những ngày tiếp theo.

Các cơ quan chức năng đang nỗ lực làm việc để đánh giá chi tiết mức độ ảnh hưởng của cơn mưa giông và triển khai các biện pháp cần thiết nhằm giảm thiểu thiệt hại và nguy hiểm cho người dân. Trong khi đó, người dân cũng được khuyến cáo là nên hạn chế đi lại ở những khu vực có nguy cơ cao và tuân thủ các hướng dẫn của lực lượng chức năng để đảm bảo sự an toàn cá nhân.

Một số đoạn là liên kết, và sau khi thay thế như sau máy chủ cung cấp

Chính quyền địa phương đang phối hợp với các đơn vị liên quan để cung cấp thông tin và hỗ trợ cần thiết cho người dân bị ảnh hưởng. Bên cạnh đó, lực lượng chức năng cũng đang đẩy mạnh công tác phòng chống và giảm nhẹ thiên tai để chủ động ứng phó với các tình huống tương tự trong tương lai.

Một sự việc gây tranh cãi và tiềm ẩn nhiều nguy cơ về tai nạn giao thông đã xảy ra tại một ngã tư khi một nữ tài xế quyết định dừng xe ngay giữa giao lộ để thực hiện việc đi chợ. Quyết định dừng xe tại vị trí giữa ngã tư của người phụ nữ này không chỉ gây ra sự bất tiện cho các phương tiện khác đang lưu thông mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn đến tai nạn.

Thay vì lựa chọn tìm kiếm một vị trí đỗ xe phù hợp và an toàn, người phụ nữ này đã chọn dừng xe tại vị trí giữa ngã tư, một hành động gây cản trở giao thông và đặt người đi đường vào tình huống nguy hiểm. Sự việc này không chỉ gây khó khăn cho các phương tiện khác đang di chuyển trên đường mà còn thể hiện sự thiếu ý thức của người lái xe về trách nhiệm đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Việc dừng xe tại vị trí không phù hợp như vậy vi phạm các quy định về giao thông và an toàn đường bộ, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn và gây mất an toàn cho người tham gia giao thông. Để đảm bảo an toàn và giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, các tài xế cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông và có ý thức về trách nhiệm của mình khi tham gia giao thông.

Cơ quan chức năng và cộng đồng cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông để nâng cao nhận thức của người dân, đồng thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm để đảm bảo môi trường giao thông an toàn và thông thoáng cho tất cả mọi người. Trong trường hợp này, hành động của nữ tài xế đã gây ra sự bất tiện và nguy cơ cho cộng đồng, và cơ quan chức năng cần có biện pháp xử lý phù hợp để ngăn chặn những hành vi tương tự trong tương lai.

Trong khi đó, nhiều người dân bày tỏ sự quan ngại về tình trạng giao thông hiện nay và mong muốn có thêm các biện pháp để tăng cường an toàn giao thông. An toàn giao thông không chỉ là trách nhiệm của cơ quan chức năng mà còn là trách nhiệm của mỗi người tham gia giao thông. Chúng ta cần chung tay để tạo nên một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Thông tin thêm về các biện pháp an toàn giao thông có thể được tìm thấy trên các trang web chuyên ngành. Hãy cùng nhau tham gia vào việc xây dựng một xã hội an toàn và có trách nhiệm.

Thủ tướng Chính phủ vừa có yêu cầu thành phố Hà Nội nghiên cứu và đề xuất việc tăng các loại lệ phí trước bạ, đăng ký và cấp biển số đối với ô tô chạy xăng, dầu. Mục tiêu chính của đề xuất này là hạn chế sự gia tăng của phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực trung tâm thành phố, đồng thời góp phần giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường đang ngày càng trở nên nghiêm trọng.

Theo đó, lộ trình tăng lệ phí sẽ được thực hiện từ quý III năm nay và sẽ được điều chỉnh theo từng năm. Cụ thể, về lệ phí trước bạ, Nghị định số 10/2022/NĐ-CP đã cho phép Hội đồng nhân dân cấp tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương quyết định điều chỉnh tăng nhưng tối đa không quá 50% mức thu quy định chung. Hiện tại, Hà Nội đang áp dụng mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 12%, trong khi ô tô pick-up và tải VAN có mức thu thấp hơn.

Với chỉ thị mới, ô tô đăng ký tại Hà Nội có thể sẽ phải nộp lệ phí trước bạ tăng, mức cao nhất là 15%, tăng 3% so với hiện tại. Điều này có nghĩa là một chiếc xe 5 chỗ ngồi có giá bán 650 triệu đồng sẽ phải nộp lệ phí trước bạ tăng từ 78 triệu đồng lên 97,5 triệu đồng, tăng 19,5 triệu đồng so với hiện nay. Điều này chắc chắn sẽ làm tăng chi phí sở hữu xe chạy xăng, dầu và có thể ảnh hưởng đến thị trường ô tô.

Bên cạnh đó, phí cấp biển số và lệ phí đăng ký xe cũng dự kiến tăng. Hiện tại, Hà Nội đang thu 20 triệu đồng/biển số. Việc tăng các loại phí này được dự báo sẽ khiến chi phí sở hữu xe chạy xăng, dầu tăng cao, từ đó ảnh hưởng đến thị trường ô tô. Hà Nội là thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất cả nước, với hơn 50.000 ô tô con đăng ký lần đầu mỗi năm.

Vì vậy, khi các loại phí đồng loạt tăng, doanh số bán ô tô sử dụng xăng, dầu có thể bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, nhiều mẫu xe đang được hỗ trợ từ 50%-100% lệ phí trước bạ, giúp khách hàng giảm được khoản chi phí lớn. Việc này có thể giúp giảm nhẹ tác động của việc tăng lệ phí đối với người mua xe.

Trước những thay đổi này, người tiêu dùng và các doanh nghiệp kinh doanh ô tô cần phải có kế hoạch và chiến lược cụ thể để thích nghi với tình hình mới. Đồng thời, việc tăng lệ phí cũng đặt ra yêu cầu về việc phát triển và đầu tư vào các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và sức khỏe con người.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ban hành yêu cầu đối với thành phố Hà Nội về việc thực hiện các biện pháp nhằm chuyển đổi phương tiện, hướng tới mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí. Theo đó, thành phố cần có lộ trình cụ thể để hạn chế và tiến tới loại bỏ xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu Hà Nội phải thực hiện lộ trình đến ngày 1/7/2026, không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Đây là một phần trong kế hoạch hạn chế hoạt động của xe máy ở một số khu vực và dừng hoạt động xe máy ở các quận cũ vào năm 2030 mà Hà Nội đã đặt ra từ năm 2017.

Không chỉ dừng lại ở đó, từ ngày 1/1/2028, Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. Đồng thời, thành phố cũng sẽ hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực này. Kế hoạch này không chỉ giới hạn ở Vành đai 1 và Vành đai 2, mà còn dự kiến mở rộng ra Vành đai 3 từ năm 2030.

Việc chuyển đổi phương tiện sang sử dụng năng lượng sạch, giảm thiểu ô nhiễm môi trường là một trong những mục tiêu quan trọng trong kế hoạch phát triển bền vững của thành phố Hà Nội. Những biện pháp này không chỉ góp phần cải thiện chất lượng không khí, mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân, thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Trước đó, vào năm 2017, Hà Nội đã đặt ra kế hoạch hạn chế hoạt động của xe máy ở một số khu vực và dừng hoạt động xe máy ở các quận cũ vào năm 2030. Việc này nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng. Với các yêu cầu mới từ Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ phải đẩy nhanh tiến độ thực hiện các biện pháp này, đảm bảo đạt được các mục tiêu đề ra.