Hà Nội tính cấm xe máy xăng từ năm 2026, thế giới cũng làm

Linh — Tue, 15 Jul 2025 18:03:44 +0000

Chính quyền thành phố Hà Nội đang lên kế hoạch cấm xe máy chạy bằng xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đây là một trong những biện pháp quyết liệt nhằm ngăn chặn tình trạng ô nhiễm môi trường đang ngày càng trở nên nghiêm trọng tại thủ đô.

Thủ đô Paris mở rộng các tuyến đường cấm phương tiện có động cơ lưu thông (Ảnh: Forbes).

Theo Chỉ thị 20/CT-TTg ban hành năm 2025 của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ triển khai các giải pháp để giúp các tổ chức và cá nhân chuyển đổi phương tiện, với mục tiêu đến ngày 1/7/2026, không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, ngoài việc cấm xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu, ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng sẽ bị hạn chế trong vành đai 1 và 2.

Thủ đô Delhi cấm bán nhiên liệu cho xe quá cũ (Ảnh: The Hindu).

Đến năm 2030, Hà Nội sẽ áp dụng chính sách hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi vành đai 3. Đây là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm cải thiện chất lượng môi trường và giảm thiểu ô nhiễm không khí.

Quyết định này của Hà Nội không phải là một mình mà nhiều thủ đô trên thế giới cũng đã thực hiện các biện pháp hạn chế tương tự. Thủ đô Mexico đã triển khai chương trình ‘Hoy no Circula’ (Ngày Không Lái Xe) từ năm 1989, yêu cầu các phương tiện lưu thông phải kiểm tra khí thải và dán nhãn tương ứng với các mức phát thải.

Thủ đô Paris, Pháp đã ban hành lệnh cấm xe máy sản xuất trước năm 2000 và ô tô sản xuất trước 1997 lưu thông trên đường phố. Mục đích của biện pháp này là giảm thiểu mức độ ô nhiễm không khí và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng hoặc phương tiện thân thiện với môi trường.

Thủ đô Delhi, Ấn Độ đã ban hành lệnh cấm bán nhiên liệu cho các xe chạy xăng đã sử dụng 15 năm trở lên và các xe dầu sử dụng được 10 năm trở lên. Biện pháp này nhằm mục đích giảm thiểu số lượng phương tiện cũ, ô nhiễm và chuyển đổi sang các phương tiện hiện đại, thân thiện với môi trường.

Thủ đô Luân Đôn, Anh đã áp dụng thu phí cao tại khu vực ULEZ (Khu vực phát thải thấp cực thấp) đối với phương tiện không đạt chuẩn khí thải. Biện pháp này nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng hoặc phương tiện thân thiện với môi trường, giảm thiểu ô nhiễm không khí trong thành phố.

Hà Nội lên kế hoạch hỗ trợ đổi xe máy xăng sang xe điện cho người dân Vành đai 1

Linh — Tue, 15 Jul 2025 09:49:28 +0000

Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đang tiến hành nghiên cứu cơ chế hỗ trợ để thu đổi khoảng 450.000 xe máy xăng trong khu vực Vành đai 1. Mục tiêu của chính sách này là hỗ trợ tối đa, đúng nhóm người sử dụng, và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho cư dân sinh sống trong khu vực này cũng như những người thường xuyên di chuyển vào khu vực này.

Chính sách hỗ trợ sẽ được xây dựng dựa trên kết quả rà soát kỹ lưỡng theo từng nhóm người sử dụng và từng loại xe. Thành phố sẽ báo cáo Thành ủy, trình Hội đồng Nhân dân xem xét ban hành chính sách hỗ trợ gần như toàn bộ các chi phí liên quan đến việc chuyển đổi, bao gồm lệ phí trước bạ, phí đăng ký xe điện mới.

Song song với chính sách chuyển đổi phương tiện cá nhân, Hà Nội cũng đang đầu tư phát triển hạ tầng giao thông xanh nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực. Thành phố dự kiến tăng cường xe buýt điện cỡ nhỏ (8-12 chỗ), xe điện 4 chỗ để trung chuyển nội đô tại Vành đai 1.

Đồng thời, các tuyến đường sắt đô thị tiếp tục được đẩy nhanh, trong đó hai tuyến Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – ga Hà Nội đã đi vào khu vực này; các tuyến Hồ Tây – Hòa Lạc và Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo sẽ được triển khai tiếp theo.

Hà Nội cũng sẽ bổ sung quy hoạch các khu vực sạc điện cho ôtô, xe máy điện và phương tiện sử dụng năng lượng sạch khác. Trước mắt, thành phố ưu tiên bố trí trạm sạc tại các điểm giao thông tĩnh, bãi đỗ xe và trong các tòa nhà dân cư.

Hiện tại, Hà Nội có 45 tuyến buýt trợ giá hoạt động trong Vành đai 1, trong đó có 11 tuyến buýt điện với tổng cộng 126 xe buýt năng lượng sạch, phục vụ gần 6.500 lượt xe/ngày, tần suất dao động từ 5-20 phút/lượt.

Giai đoạn 2025-2030, thành phố dự kiến sẽ hoàn thành chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang năng lượng xanh; mở mới 27 tuyến buýt điện (dự kiến bổ sung 400 xe). Việc chuyển đổi này nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường, cải thiện chất lượng không khí và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Thành phố Hà Nội đang tích cực triển khai các giải pháp để phát triển giao thông xanh, giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Việc chuyển đổi sang năng lượng sạch và đầu tư vào hạ tầng giao thông xanh sẽ giúp Hà Nội đạt được mục tiêu phát triển bền vững và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.

Cấm xe máy – Thoitranglamdep.com

Hà Nội tính cấm xe máy xăng từ năm 2026, thế giới cũng làm

Hà Nội lên kế hoạch hỗ trợ đổi xe máy xăng sang xe điện cho người dân Vành đai 1