Trong thời đại hiện nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu và tích hợp công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại vào các phương tiện của họ, với màn hình cảm ứng kỹ thuật số là một trong những tính năng nổi bật. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây đã chỉ ra rằng nhiều người dùng không muốn tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho các dịch vụ này. Lý do chính dẫn đến sự phản đối này bao gồm lo ngại về chi phí và vấn đề bảo mật thông tin cá nhân.
Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng thời gian từ 1 đến 3 năm. Tuy nhiên, sau thời gian này, người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng các tính năng tiện ích mà công nghệ này mang lại. Nhưng theo dữ liệu từ S&P Global Mobility, số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp có sự sụt giảm. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.
Một cuộc khảo sát được thực hiện bởi S&P Global Mobility đã cho thấy sự đa dạng trong cách người dùng tiếp cận và sử dụng dịch vụ kết nối. Cuộc khảo sát tập trung vào việc xem xét các tài xế đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, những người đã đăng ký trả phí, những người chưa sử dụng bao giờ, và những người không biết đến dịch vụ này. Kết quả cho thấy, tại Mỹ và các nước phương Tây như Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, nhóm người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối chiếm tỷ lệ lớn nhất.
Đáng chú ý, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, trong khi 38% cho biết họ không sử dụng dịch vụ. Ngược lại, các quốc gia như Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.
Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra nhiều lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối. Yếu tố “trả phí” là một trong những lý do chính, bên cạnh sự không hài lòng với các tính năng tích hợp sẵn trên xe mà họ phải trả tiền mới được sử dụng. Hơn nữa, quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn, khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng.
Nghiên cứu cũng cho thấy rằng những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối thường có cảm nhận tích cực, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước. Điều này cho thấy rằng các nhà sản xuất ô tô cần phải nỗ lực hơn nữa để thu hút và giữ chân người dùng.
Các nhà sản xuất ô tô như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải xem xét lại chiến lược của mình. Họ cần tìm cách cân bằng giữa việc cung cấp các dịch vụ kết nối hiện đại và đáp ứng nhu cầu của người dùng, đồng thời giải quyết các vấn đề liên quan đến chi phí và bảo mật thông tin cá nhân.
