Tình hình giao thông tại Việt Nam hiện nay đang là một vấn đề đáng quan ngại khi liên tục xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Những vụ việc này không chỉ gây ra tổn thất về người và tài sản mà còn làm ảnh hưởng đến trật tự và an toàn xã hội. Trong bối cảnh đó, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đưa ra đề xuất sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Mục đích của đề xuất này là giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông, một giải pháp được nhiều người ủng hộ và đang được xem xét thực hiện.
Bên cạnh vấn đề tốc độ, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra do người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê, từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân cần chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông. Việc ý thức được tầm quan trọng của khoảng cách an toàn sẽ giúp giảm thiểu đáng kể các vụ tai nạn giao thông.
Ngoài ra, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe, một trong những nguyên nhân hàng đầu dẫn đến tai nạn giao thông. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này. Những biện pháp mạnh mẽ như vậy thể hiện sự quyết tâm của lực lượng chức năng trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng, gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã nổi lên như những điểm nóng về tai nạn giao thông. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. Sự thiếu hụt về cơ sở hạ tầng đã gây ra nhiều hệ lụy cho người sử dụng đường bộ.
Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này để đảm bảo an toàn. Tình trạng xuống cấp của cầu Thạnh Đức là một lời cảnh báo cho việc cần đầu tư và bảo trì cơ sở hạ tầng giao thông ngay lập tức.
Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tăng cường an toàn giao thông. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. Việc chuyển đổi này không chỉ mang lại lợi ích về môi trường mà còn giúp giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông do cháy nổ xe máy xăng.
